城市智能交通系統介紹

城市智能交通系統采用人工智能視頻分析技術，基于“人、車、路、燈”等交通關鍵要素，通過對交通重點管理目標進行自動識別、智能分析，自動感知交通流量、檢出車輛違章行為和紅綠燈異常事件等，提高通行效率，優化交通出行秩序。

城市智能交通系統作用

城市智能交通系統改善城市交通管理的關鍵是讓有限的交通資源高效有序運行。在龐大的道路交通網上，如何增強交通調度、規范交通行為、保障交通安全已經是我們急需解決的問題。智能交通因此而出現，它是未來交通系統的發展方向，其目標是建立全方位、實時準確、高效的綜合運輸系統，做到“保障安全、提高效率、改善環境、節約能源”。

城市智能交通系統特點 

1)指揮調度一旦發生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監控系統可以快速調取現場信息，及時展開救援或采取相應措施。因此，視頻監控在應對突發事件時，可以成為相關部門做出快速響應的有力助手。

2)文明行車監督通過視頻監控系統，隨時監控路面車輛行駛狀況，發現違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節制違章行為。視頻監控具有很好的文明行車監督和威懾作用。

3)車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監控系統，對違章行為車輛及非法車輛進行車牌信息捕捉，同時對駕駛人員進行臉部信息捕捉。

4)流量監測監測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應對措施，分散車輛，減少擁堵現象。視頻監控的應用可以有效快速的監控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署,同時也為城市交通網絡優化提供大量的有效信息

不論是實時交通指揮還是智能視頻分析，對視頻監控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識別、疲勞駕駛識別（人臉識別）、指揮調度等功能都依賴于高清晰高質量的視頻監控圖像畫面。

城市智能交通系統功能可定制

整體框架主要包括物理感知層、軟件應用平臺及分析預測及優化管理的應用。其中物理感知層主要是對交通狀況和交通數據的感知采集；軟件應用平臺是將各感知終端的信息進行整合、轉換處理，以支撐分析預警與優化管理的應用系統建設；分析預測及優化管理應用主要包括交通規劃、交通監控、智能誘導、智能停車等應用系統。系統利用先進的視頻監控、智能識別和信息技術手段，增加可管理空間、時間和范圍，不斷提升管理廣度、深度和精細度。

組成部分

智能交通整體系統主要組成部分包括：、、電子警察系統、信息采集和處理系統、信息發布和信息服務系統、信息綜合應用平臺等6個子系統。下面一一介紹各個子系統：

1、視頻監控系統

交通監控系統對攝像頭實時采集交通路口信息，系統將傳回的交通視頻信息進行智能化提取和行為分析。根據城市監控區域的不同，根據不同的場景部署相應的采集設備。通常選擇高清槍型網絡攝像機對固定區域進行監視，選擇高清至高云臺攝像機作為至高點遠距離大范圍監控，或者高清高速球型網絡攝像機對大范圍區域進行巡視和重點監控。

作為前端路面監控點部署設備，網絡攝像機必須采用高性能設備：產品溫濕度范圍和工業防護設計，符合城市治安監控系統路面部署的要求。設備需專門針對室外惡劣環境使用設計，應采用工業級元件，溫度范圍廣；平均無故障間隔時間（MTBF）>500,000 小時，適合高要求的室外監控場合。

為滿足全天候7*24 小時數據的采集，網絡攝像機要求具備全天候監控功能（彩色黑白日夜轉換），同時高速球型攝像機可集成紅外補光燈，以便適應夜間環境監控要求。槍型攝像機外置補光照射距離可達到30 米，具體點位補光照射距離及角度根據監控覆蓋范圍選擇，高速球型攝像機自帶紅外補光燈照射距離可達到100 米，與其圖像監控范圍相匹配。

2、智能卡口系統

智能卡口分為城市道路卡口和高速公路卡口兩種類型，兩種類型的卡口有其工作的重點，但也有共同的作用。一般的情況下這兩個系統并不聯通，所以在這種情況下將其接入到交通綜合管理平臺就顯得十分的重要。

在交通綜合管理平臺中，高速卡口和治安卡口的數據是共享的，而且還可以共享電子警察的數據，這樣我們在追捕肇事逃逸、嫌疑車輛和交通違章時不僅能得到該車輛的即時地點，而且還能形成其運動的軌跡，通過地理信息系統直觀的顯示到作戰指揮屏幕，或者是決策者的面前，為其制定科學合理的追捕方案提供強有力的依據。

智能卡口系統應具備的基本功能包含如下幾類：

?各類前端監控設備的實時視頻監控和抓拍圖片監控，卡口能夠實現全天候工作，能夠自動適應不同光照條件，在白天和黑夜都可以提供清晰的車輛抓拍圖片；

?采集數據的統一存儲以及數據安全性保障；

?車輛查詢和車輛統計，例如根據車牌查詢車輛、根據點位查詢過車、根據時間統計流量等；

?目標車輛的布控，例如根據車牌布控、根據車身顏色布控等。系統除了要滿足最基本的功能外，還可以提供多種業務應用來提供公安和交警的實戰能力：

?各類治安監控、社會監控資源的深度融合；

?電子地圖的統一化應用，在地圖上宜支持查看各類設備的實況、生成事中或事后的行車軌跡等

?布控車輛的告警聯動，例如治安監控視頻聯動、相關聯動視頻的自動存儲、各類球機、云臺攝像機的預置位聯動、各種手持單兵的信息發布等；

?數據存儲生命周期管理，可根據不同類型的采集數據設置存儲策略，使得有限的存儲發揮最大的作用；

?交通管理功能，例如設置尾號限行、單雙號限行、車型限行等，更好的利用各類公路交通監控點來提高城市交通通行效率；

?車輛研判，可根據捕獲車輛的數據分析套牌車、嫌疑人跟車以及區間測速；

?多級聯網，統一管理，可實現一點布控，全網響應。

3、電子警察系統

電子警察系統作為一種采用現代高科技的非現場執法手段, 通過近十年來的推廣應用工作, 已成為交通管理工作中必不可少的裝備。 電子警察系統的廣泛應用緩解了警力不足和事故攀升之間的矛盾, 擴大了交通管理的監控時段和監控范圍, 減輕了一線交警的勞動強度 , 對有效抑制機動車輛違章取得了較好的效果。

由于電警在城市交通中的廣泛應用及重要作用，所以作為交通綜合管理平臺，對于電子警察的集成則是必須具備的功能。在聯動視頻監控、卡口、GIS 地圖及調度通訊等子系統后，這樣在一個統一的平臺下電子警察所具備的功能則更加豐富。

新一代高清電子警察已經得到了越來越廣泛的應用，并且在穩定性、證據合法性都有了極大的提高。這使得電子警察在城市交通的控制中作用不言而喻。

電子警察系統應具備的基本功能包含如下幾類：

? 實現全天候視頻監控和抓拍圖片監控，自動適應不同光照條件，在白天和黑夜都可以提供清晰的車輛記錄圖片；

? 對每輛通過路口車輛進行抓拍，并通過車牌識別系統進行識別，記錄所有通過路口車輛車牌號碼、時間等信息。有了這些基礎數據，就可以對一條線路、一個片區、整個城市的車輛出行線路進行分析；

? 車輛查詢和車輛統計，可基于時間、空間不同緯度進行流量分析；

? 通過對系統可以通過對視頻的智能分析判斷逆向行駛、壓線、跨線、不按標線行駛等違法行為，系統抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個過程。

4、信息采集和處理系統

信息采集和處理板塊包括外場交通參數檢測設備和中心數據存貯處理模塊。主要包括交通參數檢測系統、基于GPS 系統的FCD 交通數據采集系統、交通仿真系統等。

5、信息發布和信息服務系統

智能誘導應用由監控、審核、發布功能組成。監控功能提供誘導設備覆蓋區域內交通流量和流速變化，并提出變化參考數據和實際獲取流量流速數據；審核功能提供發布信息審核確認；發布功能實現指令向設備或控制系統發布數據。

6、信息綜合應用平臺

信息綜合應用平臺并非將各個子系統在數據和空間信息在物理上的簡單堆砌，而是在數據層面實現真正的融合和統一，并基于這些統一的數據實現城市交通的綜合管理職能，真正成為“無縫集成管理、綜合信息分析”的應用平臺。

通過整合集成各個子系統，集視頻監控、事件檢測、數據分析、誘導發布、違章記錄為一體的先進交通綜合控制平臺，達到可視化智能管理與控制和管理決策輔助支持，實現常態下的日常綜合交通管理和違章執法，以及面向事件的聯動控制和應急處置具有系統監控功能、事件檢測功能、交通誘導功能、電子警察功能、事故處理功能等，大幅提高交通網絡的運行效率，有效地解決交通擁擠的問題。

當一個事故或報警產生上報或者發生時，由監視模塊負責向管理員工作站發出報警提示，之后根據事故的級別地點等在地理信息系統上標注出相應的信息，并根據相應規則標注出有效的監控攝像機、信號機、GPS 警車、卡口等電子設備為綜合指揮提供支持。同時根據相應的預案預提出需要通知的相關人員的名單，由管理員確認后對相關人員發出通知。之后，指揮決策者可以根據電子地圖上反映的情況快速合理的部署解決方案，直至事件處理完成。整個操作過程都會有相應的日志記錄，以便為以后更好的處理同類事件提供依據。